1. Kapag ang single-phase transpormer ay walang-load, ang kasalukuyang at ang pangunahing magnetic flux ay nasa iba't ibang mga phase, at mayroong isang pagkakaiba sa anggulo ng phase dahil mayroong isang kasalukuyang pagkonsumo ng bakal. Ang walang-load na kasalukuyang ay isang peak waveform dahil mayroong isang malaking ikatlong harmonic sa loob nito.
2. Ang kasalukuyang AC ay dumadaloy sa armature winding ng isang DC motor. Ngunit ang kasalukuyang DC ay dumadaloy sa paikot-ikot na paggulo nito. Ang mga mode ng paggulo ng mga motor na DC ay kinabibilangan ng hiwalay na paggulo, paggulo ng paglilipat, paggulo ng serye, paggulo ng tambalan, atbp.
3. Ang expression ng back electromotive force ng DC motor ay E=CEFn, at ang expression ng electromagnetic torque ay Tem=CTFI.
4. Ang bilang ng mga parallel na sangay ng DC motors ay palaging magkapares. Ang bilang ng mga parallel na sanga ng AC winding ay hindi tiyak.
5. Sa isang DC motor, ang mga bahagi ng isang solong stack winding ay nakasalansan ng isa sa ibabaw ng isa at konektado sa serye. Isa man itong single-wave winding o single-stack winding, ikinokonekta ng commutator ang lahat ng mga bahagi sa serye upang bumuo ng isang solong closed loop.
6. Ang isang asynchronous na motor ay tinatawag ding induction motor dahil ang rotor current ng isang asynchronous na motor ay nabuo sa pamamagitan ng electromagnetic induction.
7. Kapag ang asynchronous na motor ay nagsimula sa pinababang boltahe, ang panimulang metalikang kuwintas ay bumababa, at ang panimulang metalikang kuwintas ay bumababa sa proporsyon sa parisukat ng panimulang kasalukuyang ng paikot-ikot.
8. Kapag ang amplitude at dalas ng pangunahing boltahe sa gilid ay nananatiling hindi nagbabago, ang antas ng saturation ng core ng transpormer ay nananatiling hindi nagbabago, at ang reactance ng paggulo ay nananatiling hindi nagbabago.
9. Ang short-circuit na katangian ng synchronous generator ay isang tuwid na linya. Kapag nangyari ang three-phase symmetrical short circuit, ang magnetic circuit ay unsaturated; kapag nangyari ang three-phase symmetrical steady-state short circuit, ang short-circuit circuit ay isang direktang axis na bahagi ng purong demagnetization.
10. Ang kasalukuyang sa paikot-ikot na paggulo ng kasabay na motor ay kasalukuyang DC. Ang mga pangunahing pamamaraan ng paggulo ay kinabibilangan ng paggulo ng generator ng paggulo, paggulo ng static rectifier, paggulo ng umiikot na rectifier, atbp.
11. Walang kahit na harmonika sa three-phase synthetic magnetomotive force; Ang simetriko na three-phase windings ay pumasa sa simetriko na three-phase na alon, at walang multiple ng 3 magnetic harmonics sa synthetic magnetomotive force.
12. Karaniwang inaasahan na ang isang bahagi ng isang tatlong-phase na transpormer ay may koneksyon sa delta o na ang gitnang punto ng isang panig ay naka-ground. Dahil ang mga paikot-ikot na koneksyon ng tatlong-phase na mga transformer ay umaasa na magkaroon ng landas para sa isang ikatlong maharmonya na kasalukuyang.
13. Kapag ang isang simetriko na three-phase winding ay pumasa sa isang simetriko na three-phase na kasalukuyang, ang 5th harmonic sa resultang magnetomotive force ay nababaligtad; ang 7th harmonic ay forwardly rotated.
14. Ang mga mekanikal na katangian ng mga serye ng DC motor ay medyo malambot. Ang mga mekanikal na katangian ng magkahiwalay na nasasabik na mga DC motor ay medyo mahirap.
15. Maaaring masukat ng transpormer short-circuit test ang leakage impedance ng transformer winding; habang ang walang-load na pagsubok ay maaaring masukat ang mga parameter ng impedance ng paggulo ng paikot-ikot.
16. Ang ratio ng pagbabagong-anyo ng transpormer ay katumbas ng ratio ng pagliko ng pangunahing paikot-ikot sa pangalawang paikot-ikot. Ang ratio ng pagbabagong-anyo ng isang single-phase transpormer ay maaari ding ipahayag bilang ratio ng mga na-rate na boltahe ng pangunahin at pangalawang panig.
17. Sa panahon ng normal na paggulo, ang power factor ng synchronous generator ay katumbas ng 1; panatilihing hindi nagbabago ang aktibong kapangyarihan ng output at gawing mas maliit ang kasalukuyang paggulo kaysa sa normal na paggulo (sa ilalim ng paggulo), pagkatapos ay ang likas na katangian ng reaksyon ng direct-axis armature ay magnetizing; panatilihing aktibo ang output nang walang Kapag ang kasalukuyang paggulo ay nagbabago at ang kasalukuyang paggulo ay mas malaki kaysa sa normal na paggulo (overexcitation), ang likas na katangian ng direktang-axis na reaksyon ng armature ay demagnetization.
18. Sa DC motors, ang pagkawala ng bakal ay pangunahing umiiral sa rotor core (armature core) dahil ang magnetic field ng stator core ay nananatiling hindi nagbabago.
19. Sa isang DC motor, ang pitch y1 ay katumbas ng bilang ng mga puwang sa pagitan ng isang gilid ng component sequence at ang pangalawang bahagi ng sequence. Ang resultang pitch y ay katumbas ng bilang ng mga grooves sa pagitan ng itaas na bahagi ng dalawang bahagi na konektado sa serye.
20. Sa isang DC motor, kapag ang saturation ay hindi isinasaalang-alang, ang katangian ng quadrature armature reaction ay ang posisyon kung saan ang magnetic field ay zero ay inililipat, ngunit ang magnetic flux ng bawat poste ay nananatiling hindi nagbabago. Kapag ang brush ay matatagpuan sa geometric neutral na linya, ang armature reaction ay cross-magnetic.
21. Sa isang DC motor, ang bahagi na nagko-convert ng panlabas na kapangyarihan ng DC sa panloob na kapangyarihan ng AC ay ang commutator. Ang layunin ng isang commutator ay i-convert ang DC sa AC (o vice versa).
22. Sa isang kasabay na motor, kapag ang excitation flux F0 na interlink ng stator winding ay isang malaking halaga, ang back electromotive force E0 ay umabot sa isang maliit na halaga. Kapag ang F0 ay umabot sa zero, ang E0 ay umabot sa isang malaking halaga. Ang phase relationship sa pagitan ng F0 at E0 ay F0 sa E090o. Ang relasyon sa pagitan ng E0 at F0 ay E0=4.44fN·kN1F0.
23. Sa mga motor, ang leakage flux ay tumutukoy sa magnetic flux na nag-cross-link lamang sa winding mismo. Ang kontra-electromotive na puwersa na nabuo nito ay kadalasang katumbas ng pagbaba ng boltahe ng resistensya sa pagtagas (o pagbaba ng boltahe ng negatibong pagtutol).
24. Mayroong dalawang uri ng rotor para sa mga asynchronous na motor: - uri ng squirrel cage at uri ng sugat.
25. Ang slip ratio ng isang asynchronous na motor ay tinukoy bilang ang ratio ng pagkakaiba sa pagitan ng kasabay na bilis at ang bilis ng rotor at ang kasabay na bilis. Kapag gumagana ang asynchronous na motor sa estado ng motor, ang hanay ng slip s nito ay 1>s>0.
26. Ang relasyon sa pagitan ng electromagnetic torque Tem at slip rate ng asynchronous na motor. Ang Tem-s curve ay may tatlong pangunahing punto, katulad ng panimulang punto (s=1), ang electromagnetic torque point (s=sm), at ang synchronization point (s=0). Kapag ang rotor resistance ng isang asynchronous na motor ay nagbabago, ang mga katangian ng electromagnetic torque nito Tem at slip rate sm ay: ang magnitude ay nananatiling hindi nagbabago, ngunit ang posisyon ng s ay nagbabago.
27. Ang asynchronous na motor ay dapat sumipsip ng hysteretic reactive power mula sa power grid para sa excitation.
28. Kapag ang isang coil group ay binibigyan ng alternating current, ang magnetomotive force nito ay nagbabago sa oras sa isang pulsating na kalikasan. Ang isang solong coil ay binibigyan ng alternating current, at ang magnetomotive force nito ay nagbabago sa paglipas ng panahon at mayroon ding mga pulsating properties.
29. Kapag ang isang kasabay na generator ay konektado sa grid, ang tatlong-phase na terminal boltahe nito ay kinakailangang maging kapareho ng three-phase na boltahe ng grid: frequency, amplitude, waveform, phase sequence (at phase), atbp.
30. Mayroong dalawang uri ng rotor ng mga kasabay na motor: nakatagong uri ng poste at uri ng salient pole.
31. Ang katumbas na bilang ng mga phase ng squirrel cage rotor ay katumbas ng bilang ng mga puwang, at ang katumbas na bilang ng mga pagliko ng bawat phase ay 1/2.
32. Ang three-phase symmetrical AC winding ay dumadaloy sa pamamagitan ng simetriko na three-phase AC current. Ang pangunahing wave synthetic magnetomotive force nito ay isang circular rotation magnetomotive force. Ang direksyon ng pag-ikot ay mula sa forward phase winding axis hanggang sa lagging phase axis at pagkatapos ay sa downward phase axis. Ang axis ng lagging phase.
33. Mayroong dalawang paraan ng koneksyon sa pagitan ng three-phase windings ng isang three-phase transformer: star type at delta type; ang magnetic circuit ay may dalawang istruktura: uri ng grupo at uri ng core.
34. Ang anim na odd-numbered na mga numero ng grupo ng koneksyon ng three-phase transformer ay 1, 3, 5, 7, 9, at 11. Ang anim na even-numbered na numero ng grupo ng koneksyon ay 0, 2, 4, 6, 8, at 10.
35. Sa AC winding, ang bilang ng mga puwang sa bawat poste at phase ay q = q = Z/2p/m (ipagpalagay na ang bilang ng mga puwang ay Z, ang bilang ng mga pares ng poste ay p, at ang bilang ng mga phase ay m )...Sa AC windings, may mga gumagamit ng 120o phase belt at ang ilan ay gumagamit ng 60o phase belt. Kabilang sa mga ito, ang pangunahing winding coefficient at back electromotive force ng 60-phase zone ay medyo mataas.
36. Ang simetriko na paraan ng bahagi ay maaaring gamitin upang pag-aralan ang asymmetric na operasyon ng mga transformer at kasabay na mga motor. Ang saligan ng aplikasyon nito ay ang sistema ay linear. Samakatuwid, ang prinsipyo ng superposisyon ay maaaring ilapat upang mabulok ang asymmetric na three-phase power system sa positibong sequence, negatibong sequence, at Tatlong grupo ng simetriko na three-phase system tulad ng zero sequence.
37. Ang formula ng pagkalkula ng short distance coefficient ay ky1= sin(p/2×y1/t). Ang pisikal na kahulugan nito ay ang diskwento (o pagbabawas) ng back electromotive force (o magnetomotive force) na dulot ng maikling distansya kumpara sa buong distansya. koepisyent). Ang formula ng pagkalkula ng koepisyent ng pamamahagi ay kq1= sin(qa1/2) /q/ sin(a1/2). Ang pisikal na kahulugan nito ay kapag ang mga q coils ay pinaghihiwalay ng isang electrical angle ng a1, ang back electromotive force (o magnetomotive force) ay medyo puro. Ang koepisyent ay nababawasan (o may diskwento) ng sitwasyon.
38. Ang kasalukuyang transpormer ay ginagamit upang sukatin ang kasalukuyang, at ang pangalawang bahagi nito ay hindi maaaring open-circuit. Ang boltahe transpormer ay ginagamit upang sukatin ang boltahe, at ang pangalawang bahagi nito ay hindi maaaring mai-short-circuited.
39. Ang motor ay isang aparato na nagko-convert ng mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya (o vice versa), o nagpapalit ng isang antas ng boltahe ng AC sa isa pang antas ng boltahe ng AC. Mula sa pananaw ng conversion ng enerhiya, ang mga motor ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: mga transformer, motor, at generator.
40. Ang formula ng pagkalkula ng electrical angle a1 mula sa slot ay a1= p×360o/Z. Makikita na ang electrical angle a1 ng slot distance ay katumbas ng p times ng mechanical angle am ng slot distance.
41. Ang prinsipyo ng pagkalkula ng transformer winding ay upang matiyak na ang magnetomotive force ng winding ay nananatiling hindi nagbabago bago at pagkatapos ng pagkalkula at na ang aktibo at reaktibong kapangyarihan ng winding ay nananatiling hindi nagbabago.
42. Ang kurba ng katangian ng transpormer na kahusayan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na halaga, na umaabot sa isang mababang halaga kapag ang variable na pagkawala ay katumbas ng pare-pareho ang pagkawala.
43. Ang walang-load na pagsubok ng transpormer ay kadalasang naglalapat ng boltahe at mga sukat sa mababang boltahe na bahagi. Ang mga short-circuit na pagsubok ng mga transformer ay karaniwang naglalapat ng boltahe at gumagawa ng mga sukat sa mataas na boltahe na bahagi.
44. Kapag ang mga transformer ay tumatakbo nang magkatulad, ang mga kondisyon para sa walang-load na nagpapalipat-lipat na kasalukuyang ay ang parehong ratio ng pagbabagong-anyo at ang parehong numero ng grupo ng koneksyon.
45. Kapag ang mga transformer ay pinapatakbo nang magkatulad, ang prinsipyo ng pamamahagi ng pagkarga ay: na ang halaga ng bawat yunit ng kasalukuyang pag-load ng transpormer ay inversely proporsyonal sa bawat halaga ng yunit ng short-circuit impedance. Ang mga kondisyon para sa kapasidad ng transpormer upang ganap na magamit sa panahon ng parallel na operasyon ay: ang mga halaga ng yunit ng mga short-circuit impedance ay dapat na pantay, at ang kanilang mga anggulo ng impedance ay dapat ding pantay.
++86 13524608688
