Single-phase cooling fan AC motor Ang pagpapatakbo sa mga kapaligiran na may nakataas na temperatura ay nakatagpo ng malaking thermal stress na nagmula sa parehong panloob na pagkalugi sa kuryente at ang nakapalibot na nakapaligid na init. Panloob, ang mga pagkalugi tulad ng paikot -ikot na paglaban (pagkalugi ng I²R) at mga core eddy currents ay bumubuo ng init sa panahon ng operasyon ng motor. Kapag sinamahan ng mataas na panlabas na temperatura - tulad ng mga natagpuan sa mga setting ng pang -industriya, ang mga panlabas na yunit ng HVAC na nakalantad sa direktang sikat ng araw, o nakapaloob na mga de -koryenteng cabinets - ang init na ito ay nag -iipon at nagpataas ng panloob na temperatura ng motor. Ang labis na init ay nagpapabilis ng pagkasira ng mga materyales sa pagkakabukod, nagiging sanhi ng pagkasira ng lubricant sa mga bearings, at nagpapahiwatig ng pagpapalawak ng thermal sa mga sangkap ng motor. Ang mga salik na ito ay kolektibong binabawasan ang kahusayan ng motor, dagdagan ang panginginig ng boses at ingay, at mapabilis ang mekanikal na pagsusuot, na potensyal na humahantong sa napaaga na pagkabigo. Samakatuwid, ang pagtatasa ng pagganap ng motor sa ilalim ng thermal stress ay mahalaga para sa mga aplikasyon na hinihingi ang pagiging maaasahan at kahabaan ng buhay.
Upang mapahusay ang tibay sa ilalim ng thermal stress, ang single-phase cooling fan AC motor ay gumagamit ng mga sistema ng pagkakabukod na na-rate sa mas mataas na mga klase ng temperatura, karaniwang klase F (155 ° C) o klase H (180 ° C). Ang mga materyales na pagkakabukod na ito ay binubuo ng mga high-grade varnish, teyp, at mga hibla na may kakayahang may nakataas na temperatura nang walang makabuluhang pagkawala ng mga katangian ng dielectric. Sa pamamagitan ng paglaban sa thermal aging at pagkasira ng kemikal, ang mga materyales na ito ay nagpapanatili ng integridad ng paikot -ikot na pagkakabukod sa matagal na pagkakalantad sa init, na pumipigil sa mga maikling circuit at pagkasira ng pagkakabukod na kung hindi man ay magiging sanhi ng pagkabigo ng motor. Nagreresulta ito sa pagtaas ng ibig sabihin ng oras sa pagitan ng mga pagkabigo (MTBF) at binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili sa mga aplikasyon ng mataas na temperatura.
Ang mabisang pag -iwas sa init ay mahalaga para sa pagpapanatili ng pagganap ng motor at kahabaan ng buhay. Ang single-phase cooling fan AC motor ay nagsasama ng iba't ibang mga tampok ng paglamig upang pamahalaan ang mga thermal load. Ang isang karaniwang pamamaraan ay nagsasangkot ng paglakip ng isang nakalaang tagahanga ng paglamig sa baras ng motor, na nagpapalipat -lipat ng hangin sa buong pabahay ng motor upang magdala ng init. Ang mga housings ng motor ay madalas na nagtatampok ng mga pinong disenyo o mga puwang ng bentilasyon na nagdaragdag ng lugar ng ibabaw para sa pinabuting paglamig ng convective. Ang ilang mga motor ay gumagamit ng mga thermally conductive na materyales o mga espesyal na coatings sa mga housings upang mapadali ang mabilis na paglipat ng init. Sa ilang mga modelo ng mataas na pagganap, ang mga sapilitang pamamaraan ng paglamig o likido ay maaaring isama upang higit na umayos ang temperatura, tinitiyak ang patuloy na operasyon sa ilalim ng malupit na mga kondisyon.
Upang maprotektahan ang mga motor mula sa labis na thermal stress, maraming mga single-phase cooling fan AC motor ang nagsasama ng mga integrated thermal protection device tulad ng mga thermal switch, thermostat, o positibong coefficient ng temperatura (PTC) na naka-embed nang direkta sa loob ng paikot-ikot na pagpupulong. Ang mga aparatong ito ay patuloy na sinusubaybayan ang temperatura at tumugon sa sobrang pag -init ng mga kaganapan sa pamamagitan ng alinman sa pag -shut down ng motor o pagbabawas ng operating load nito. Ang aktibong proteksyon na ito ay pumipigil sa hindi maibabalik na pinsala dahil sa sobrang pag -init, pinaliit ang downtime, at nagpapalawak ng buhay ng motor. Lalo na kritikal ang proteksyon ng thermal sa mga aplikasyon kung saan ang pagkabigo ng motor ay maaaring humantong sa mga peligro sa kaligtasan o magastos na pagkagambala, tulad ng sa mga medikal na kagamitan o mga kontrol sa proseso ng industriya.
Ang pamamahala ng thermal ay umaabot sa pagpili ng mga sangkap ng motor at ang kanilang mekanikal na disenyo. Ang mga stator cores at rotors ay itinayo mula sa mga materyales na may mababang coefficients ng pagpapalawak ng thermal, tulad ng mga laminations ng silikon na bakal, upang mabawasan ang mga dimensional na pagbabago na maaaring makaapekto sa pagkakapareho ng agwat ng hangin at magnetic na pagganap. Ang mga housings ng motor ay maaaring inhinyero sa mga kasukasuan ng pagpapalawak o nababaluktot na mga puntos ng pag -mount na nagbibigay -daan para sa kinokontrol na pagpapalawak ng thermal nang hindi hinihimok ang mekanikal na stress o maling pag -aalsa. Ang mga pagsasaalang -alang sa disenyo na ito ay nagpapanatili ng mga kritikal na pagpapaubaya sa loob ng motor, tinitiyak ang makinis na pag -ikot, nabawasan ang ingay, at pare -pareho ang pagganap ng electromagnetic sa kabila ng pagbabagu -bago ng temperatura.
++86 13524608688
