Ang stator at rotor ng Single-phase Cold Air AC Motor ay maingat na inhinyero upang mabawasan ang mga pagkalugi sa kuryente at mekanikal na bumubuo ng panloob na init. Ang mga nakalamina na mga cores ng bakal ay nagtatrabaho sa parehong stator at rotor upang mabawasan ang eddy kasalukuyang pormasyon, na makabuluhang binabawasan ang resistive na pag -init. Ang mga paikot -ikot ay tumpak na nakaayos upang mai -optimize ang kasalukuyang pamamahagi at bawasan ang mga hotspots, pagpapabuti ng pangkalahatang kahusayan sa kuryente. Ang rotor, na madalas na itinayo bilang isang maaliwalas na ardilya-hawla o may madiskarteng dinisenyo na mga puwang, ay nagbibigay-daan para sa panloob na daloy ng hangin na gumagalaw ng init mula sa mga rotor bar patungo sa pabahay ng motor. Tinitiyak ng high-precision manufacturing ang masikip na pagpapaubaya sa pagitan ng rotor at stator, na binabawasan ang alitan sa mga bearings at air gaps, na higit na binabawasan ang thermal generation. Ang mga pagpipilian sa disenyo na ito ay kolektibong tinitiyak na ang core at windings ay nananatili sa loob ng ligtas na mga limitasyon ng temperatura, kahit na sa patuloy na operasyon sa ilalim ng mataas na pag -load ng paglamig.
Ang mga single-phase cold air AC motor ay madalas na nagsasama ng mga panloob na channel ng daloy ng hangin na nagdidirekta ng hangin sa mga kritikal na sangkap tulad ng mga paikot-ikot, rotor, at mga laminations ng stator. Ang mga bukas o semi-nakapaloob na disenyo ng motor ay may kasamang mga vents at maubos na mga vent na nagpapadali sa natural na daloy ng hangin, pagpapahusay ng convective heat transfer. Ang ilang mga motor ay nagsasama ng a Fan na naka -mount sa rotor shaft , na aktibong kumukuha ng hangin sa pamamagitan ng motor upang mawala ang init nang mahusay. Ang tagahanga ay idinisenyo upang mai -optimize ang laminar at magulong daloy sa ibabaw ng stator at rotor na ibabaw, na pumipigil sa mga hotspot at pagpapanatili ng pantay na pamamahagi ng temperatura. Ang mga sistemang ito ng bentilasyon ay partikular na mahalaga sa patuloy na mga aplikasyon ng tungkulin, kung saan ang mga matagal na pag-load ng paglamig ay bumubuo ng matatag na init na dapat alisin upang mapanatili ang pagganap ng motor at kahabaan ng buhay.
Ang pabahay ng motor, pagtatapos ng mga kampanilya, at iba pang mga panlabas na sangkap ay karaniwang itinayo mula sa mga materyales na may mataas na thermal-conductivity tulad ng aluminyo o die-cast alloys. Ang mga materyales na ito ay mabilis na naglilipat ng init mula sa mga panloob na sangkap hanggang sa nakapalibot na hangin. Bilang karagdagan, maraming tampok ang mga housings Mga palikpik o ribed na ibabaw Upang madagdagan ang lugar ng ibabaw na magagamit para sa pagwawaldas ng init, mapadali ang natural na kombeksyon. Ang makintab o pinahiran na ibabaw ay maaaring higit na mapabuti ang pagkawala ng init ng radiative. Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga conductive na materyales na may na -optimize na mga geometry sa ibabaw, ang pabahay ay epektibong pinipigilan ang naisalokal na thermal buildup, tinitiyak ang mga paikot -ikot at rotor na mapanatili ang ligtas na temperatura ng pagpapatakbo sa panahon ng pinalawak na paggamit.
Ang mga de-kalidad na materyales ng pagkakabukod, tulad ng klase B, F, o H na na-rate na pagkakabukod, ay ginagamit sa mga paikot-ikot upang makatiis ng mga nakataas na temperatura na nabuo sa patuloy na operasyon. Ang pagkakabukod na ito ay nagpapanatili ng integridad ng elektrikal kahit na sa ilalim ng matagal na pag-init, na pumipigil sa pagkasira o mga short-circuits. Maraming mga motor ang nilagyan din thermal sensor o naka -embed na thermal cutout sa loob ng paikot -ikot. Ang mga aparatong ito ay patuloy na sinusubaybayan ang panloob na temperatura at maaaring mag -trigger ng mga proteksiyon na pag -shutdown kung ang mga kritikal na threshold ng temperatura ay lumampas. Sa pamamagitan ng pagsasama ng matatag na pagkakabukod sa aktibong pagsubaybay sa thermal, ang motor ay maaaring ligtas na pamahalaan ang patuloy na pag -load ng paglamig nang walang panganib ng sobrang pag -init o permanenteng pinsala.
Ang disenyo ng tagahanga ng motor ay kritikal sa pagpapanatili ng mabisang pagwawaldas ng init. Ang mga blades ng fan ay inhinyero para sa mataas na kahusayan ng daloy ng hangin na may kaunting pagkonsumo ng enerhiya, na lumilikha ng isang pare-pareho na stream ng hangin sa rotor at stator. Sa mga nakapaloob o ducted application, ang mga landas ng daloy ng hangin ay maingat na na -modelo upang maiwasan ang mga stagnant zone kung saan maaaring maipon ang init, tinitiyak ang pantay na paglamig sa buong motor. Ang kumbinasyon ng daloy ng hangin na tinutulungan ng fan at wastong pag-aalaga ng hangin ay nagsisiguro na ang thermal energy na nabuo sa loob ay mabilis na pinalayas, pinapanatili ang temperatura ng motor sa loob ng ligtas na mga limitasyon ng operating kahit na sa panahon ng pinalawig na operasyon sa buong pag-load.
Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga nakalamina na mga cores, ang mga naka-vent na disenyo ng rotor, mga housings ng high-conductivity na may mga palikpik, na-optimize na mga sistema ng tagahanga, advanced na pagkakabukod, at pagsubaybay sa thermal, single-phase cold air motor ay nakamit ang matatag na kontrol sa temperatura at epektibong pamamahala ng init. Tinitiyak ng komprehensibong disenyo na ito ang pare -pareho na daloy ng hangin, pinipigilan ang sobrang pag -init, at pinapanatili ang integridad ng pagkakabukod, kahit na sa ilalim ng patuloy na pag -load ng paglamig. Ang resulta ay maaasahan, mahusay, at pangmatagalang operasyon ng motor, pag-minimize ng mga pagkalugi ng enerhiya at mga kinakailangan sa pagpapanatili habang pinapanatili ang mga pamantayan sa pagganap sa mga aplikasyon ng tirahan, komersyal, o pang-industriya na air conditioning.
++86 13524608688
