Ang uri ng motor na ginamit sa isang air cooler ay isa sa mga pinaka -maimpluwensyang kadahilanan sa pagtukoy ng mga antas ng ingay at panginginig ng boses. Karamihan sa mga air cooler ay gumagamit ng mga motor ng induction dahil sa kanilang kahusayan, kahabaan ng buhay, at medyo tahimik na operasyon. Hindi tulad ng mga unibersal na motor o brushed DC motor, na bumubuo ng mas maraming ingay dahil sa kanilang mas mataas na bilis at paggamit ng mga brushes na lumikha ng alitan, ang mga motor ng induction ay nagpapatakbo sa mas mababang bilis at libre mula sa brush friction, binabawasan ang parehong mekanikal na ingay at panginginig ng boses. Ang kalidad ng konstruksyon ng motor - tulad ng katumpakan na kung saan ang rotor at stator ay inhinyero - nakakaapekto sa pagiging maayos ng operasyon. Ang mga de-kalidad na materyales tulad ng tanso na paikot-ikot at mataas na grade na bakal sa mga sangkap ng motor ay nagbabawas sa panloob na alitan at ang mga pagkakataong ingay, na pinapayagan ang motor na tumakbo nang tahimik at mahusay. Sa kaibahan, ang mas mura, hindi maganda na gawa ng motor ay maaaring makagawa ng labis na ingay dahil sa hindi pantay o hindi wastong mga sangkap, na nagiging sanhi ng paggalaw ng motor.
Ang motor ay dapat na ligtas na nakakabit sa mas malamig na tsasis ng hangin, ngunit pantay na mahalaga na ito ay nakahiwalay mula sa nakapalibot na pambalot upang maiwasan ang mga panginginig ng boses mula sa paglalakbay sa yunit. Ang paggamit ng goma o silicone grommets at shock absorbers ay karaniwan sa mga air cooler na disenyo upang mabulok ang motor mula sa natitirang bahagi ng system. Makakatulong ito sa dampening na panginginig ng boses, pagbabawas ng paghahatid ng ingay mula sa motor hanggang sa panlabas na shell, at pinaliit ang pagkakataon ng mechanical resonance. Ang pagkakabukod ng motor-tulad ng mga materyales na nagpapadulas ng tunog o mga enclosure na may linya ng foam sa paligid ng motor-ay maaaring sumipsip ng mga tunog na alon na kung hindi man ay mapapawi sa yunit, na karagdagang pagbawas sa pangkalahatang mga antas ng ingay. Ang mas tahimik na motor, mas mababa ang air cooler ay nag-aambag sa mga hindi ginustong mga kaguluhan, na ginagawang mas mahusay na angkop para sa mga ingay na sensitibo sa ingay.
Ang mga mekanismo ng control ng bilis sa air cooler motor makabuluhang nakakaapekto sa mga antas ng ingay nito. Ang mga air cooler na may nababagay na bilis ng tagahanga o variable-speed motor ay nagpapahintulot sa motor na tumakbo nang mas tahimik sa mas mababang bilis, lalo na kung hindi kinakailangan ang maximum na kapasidad ng paglamig. Ang mga brush na DC Motors (BLDC) ay partikular na angkop para dito, dahil nag-aalok sila ng lubos na mahusay, makinis, at tahimik na operasyon sa isang hanay ng mga bilis. Pinapayagan ng mga variable na bilis ng kontrol ang motor na ayusin ang output nito batay sa temperatura o ang nais na daloy ng hangin, binabawasan ang mga antas ng ingay sa mas kaunting hinihingi na mga oras. Sa kabilang banda, ang mga air cooler na may single-speed motor o mga may limitadong pagsasaayos ng bilis ay may posibilidad na tumakbo sa maximum na bilis sa lahat ng oras, na bumubuo ng mas maraming ingay. Sa pamamagitan ng pag -alok ng kakayahang umangkop upang patakbuhin ang motor sa isang mas mababang bilis sa ilang mga kundisyon, ang mga tagagawa ay maaaring lumikha ng mga air cooler na mas tahimik na gumana, lalo na sa mga puwang kung saan ang nabawasan na ingay ay isang priyoridad.
Ang motor ay gumagana kasabay ng mga blades ng fan, at ang kanilang disenyo ay kritikal sa pagkontrol sa parehong daloy ng hangin at ingay. Ang mga air cooler motor ay karaniwang naka -link sa mga fan blades na gumagalaw ng malaking dami ng hangin upang makabuo ng mga epekto ng paglamig. Ang hugis, sukat, at materyal ng mga blades na ito ay nakakaapekto kung gaano kahusay ang gumaganap ng motor at kung magkano ang ingay na ginawa. Ang aerodynamically na -optimize na mga blades ng fan na may makinis na mga curves ay idinisenyo upang mabawasan ang kaguluhan ng hangin at alitan, na kung saan ay binabawasan ang ingay na nabuo kapag ang hangin ay dumadaan sa tagahanga. Kapag ang motor ay kailangang magtrabaho nang mas mahirap upang ilipat ang hangin sa pamamagitan ng hindi mahusay na mga blades ng tagahanga, humahantong ito sa isang pagtaas ng ingay at panginginig ng boses. Ang mahusay na balanseng mga blades ng tagahanga ay isa pang mahalagang aspeto, dahil ang mga hindi timbang na blades ay nagdudulot ng hindi pantay na daloy ng hangin at karagdagang panginginig ng boses, na nagreresulta sa parehong ingay ng motor at potensyal na pisikal na stress sa motor mismo.
++86 13524608688
