Ang mga hindi pangkaraniwang mga ingay, tulad ng paggiling, screeching, o isang mataas na humihi, ay madalas na maagang mga tagapagpahiwatig ng mga problema sa motor. Ang mga tunog na ito ay maaaring maging resulta ng maraming mga isyu, kabilang ang mga pagod na mga bearings, nasira na mga blades ng tagahanga, o mga maling bahagi ng motor. Ang paggiling o rattling ingay ay maaaring magmungkahi na ang mga panloob na bahagi, tulad ng rotor o stator, ay naghuhugas laban sa bawat isa, habang ang mga tunog ng screeching ay maaaring magpahiwatig ng isang kakulangan ng pagpapadulas o isang isyu sa pagpupulong ng tagahanga ng motor. Ang isang nakakahiyang ingay, lalo na kung ang motor ay hindi tumatakbo nang maayos, ay maaaring mag -signal ng isang hindi magagandang kapasitor na hindi maibigay ang motor na may kinakailangang kapangyarihan upang magsimula o tumakbo.
Ang sobrang pag -init ay isang kritikal na isyu na maaaring humantong sa matinding pinsala kung hindi agad na natugunan. Ang isang motor na nagiging labis na mainit sa panahon ng normal na operasyon ay madalas na nagpapahiwatig na ang motor ay nagtatrabaho nang mas mahirap kaysa sa nararapat. Ang sobrang pag -init ay maaaring magresulta mula sa mga isyu sa kuryente, tulad ng isang may sira na kapasitor na nagiging sanhi ng pagguhit ng motor na mas kasalukuyang kaysa sa kinakailangan. Ang mga problemang mekanikal, tulad ng hindi sapat na pagpapadulas, naharang na bentilasyon, o labis na alitan mula sa mga pagod na mga bearings, ay maaari ring maging sanhi ng sobrang pag -init ng motor. Kung ang motor ay patuloy na nagpapatakbo sa isang sobrang init na estado, maaari itong magresulta sa permanenteng pinsala sa mga paikot -ikot, pagkasira ng pagkakabukod, at potensyal na isang kabuuang pagkabigo sa motor.
Ang hindi pantay o mahina na daloy ng hangin mula sa air cooler ay isa pang tanda na ang motor ay maaaring hindi gumana. Kung ang motor ay hindi gumagana sa buong potensyal nito, maaaring mabigo itong kapangyarihan ang mga blades ng fan na may kinakailangang puwersa upang makabuo ng wastong daloy ng hangin. Maaari itong maging isang resulta ng isang hindi gumaganang motor, tulad ng isang hindi mahusay na motor na hindi mapanatili ang pare -pareho na bilis o kapangyarihan. Ang iba pang mga kadahilanan na nag -aambag ay maaaring magsama ng isang isyu sa kapasitor ng motor, na maaaring magbigay ng hindi sapat na kapangyarihan, o isang mekanikal na pagbara sa tagahanga o motor na pumipigil sa daloy ng hangin. Ang mahinang pagganap ay maaaring humantong sa nabawasan ang kahusayan ng paglamig at pangkalahatang pag -andar ng air cooler.
Ang isang motor na hindi nagsisimula sa lahat o mga kuwadra sa panahon ng operasyon ay nagpapahiwatig ng isang makabuluhang problema sa motor o mga sangkap nito. Ang pinakakaraniwang sanhi ay isang kamalian na kapasitor, na responsable para sa pagsisimula ng motor at pagbibigay ng kinakailangang metalikang kuwintas. Ang isang may depekto na kapasitor ay maaaring maiwasan ang motor mula sa pagsisimula ng start-up phase o maging sanhi upang mabigo ito sa kalagitnaan ng operasyon. Kung ang mga stall ng motor ay paulit -ulit o hindi makapagsimula nang walang manu -manong tulong, maaari rin itong ipahiwatig ng mga problema sa mga kable, isang maikling circuit, o mga isyu sa panloob na mga kable ng motor. Ang pag -stall ay maaaring humantong sa karagdagang pagsusuot sa mga sangkap ng motor, karagdagang kumplikado ang isyu kung hindi tinugunan.
Kung ang mga biyahe ng circuit breaker o ang fuse ay madalas na pumutok kapag ginagamit ang motor, maaari itong mag -signal ng isang makabuluhang kasalanan sa sistemang elektrikal ng motor. Ang isang maikling circuit o labis na kasalukuyang gumuhit dahil sa mga faulty na paikot -ikot na motor, isang may sira na kapasitor, o nakapanghihina na pagkakabukod ay maaaring maging sanhi ng labis na karga ng motor. Ang mga circuit breaker o piyus ay idinisenyo upang maprotektahan ang mga de -koryenteng sistema mula sa pinsala sa pamamagitan ng pagputol ng kapangyarihan kung sakaling magkaroon ng labis o kasalanan. Ang madalas na tripping o blown fuse ay maaaring humantong sa mga potensyal na peligro kung naiwan na hindi maihahambing at maaaring ipahiwatig na ang motor ay nangangailangan ng agarang pansin, tulad ng isang detalyadong inspeksyon o kapalit ng mga sangkap na elektrikal nito.
Ang labis na panginginig ng boses o pag -alog sa panahon ng operasyon ay madalas na isang palatandaan na ang motor o fan assembly ay walang balanse. Kung ang mga panloob na sangkap ng motor, tulad ng rotor o bearings, ay hindi sinasadya o nasira, maaari silang maging sanhi ng mga panginginig ng boses na nakakaapekto sa maayos na operasyon ng air cooler. Ang maluwag na pag -mount ng motor, hindi wastong balanseng mga blades ng fan, o nasira na mga bearings ay maaari ring humantong sa mga panginginig ng boses. Ang matagal na panginginig ng boses ay maaaring dagdagan ang pagsusuot sa mga bahagi ng motor, humantong sa pinsala sa mekanikal, o nakakaapekto sa iba pang mga sangkap, tulad ng pabahay ng motor o ang istruktura ng istruktura ng air cooler.
++86 13524608688
